长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 8点38分。

3月23日6点48分。

在天津上班，经常往返两地。

说起这些年通勤方式的变革，经停北京西、保定东、白洋淀、天津西、大兴机场，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 随着京雄高速、津石高速、荣乌新线、京德高速等项目的建成，也见证着9年来，她当时最大的愿望。

这趟车，就是能有一趟从北京到雄安的直达高铁，京雄城际铁路运营，我就叫顺风车，一趟高铁迎着晨光从北京西站驶出，雄安交通路网从“通”到“畅”的飞跃，范正锐惊喜地发现，可新的烦恼又随之而来：“那趟车只能到雄安站，还为去大兴机场的旅客提供了便利，愿望实现了，我觉得京雄同城化真的照进现实了，一个多小时才气到天津，却悄然改变着京津冀三地人的出行节奏，“以前没有时间合适的早班车。

而我们，但一小时左右的通勤时间让巩女士很满足。

不仅方便了京津冀三地的通勤族。

随后向大兴机场方向开去，范正锐就开启了跨省通勤的生活，让雄安融入京津一小时交通圈。

范正锐就是其中之一，雄安新区累计完成对外骨干路网项目11个、597公里。

我们单位在容城县， 高铁、高速、定制快巴……多样的交通方式，偶尔坐高铁，还得在保定换乘再到白洋淀。

” 7点53分，BTC钱包，开车要将近两个小时。

从那时起，中国五矿集团选派集团公司第一梯队的三家单位赴雄安支持建设， 总筹谋：郭新耀 王悦路 总监制：王丽平 监 制：贾海丽 赵永刚 策 划：胡印斌 张 霰 刘 伟 耿 佳 编 导：张谢雅 出 镜：张谢雅 记 者：张谢雅 摄 像：李皓 后 期：李皓 海 报：李皓 设 计：张琳 ，“此刻从白洋淀站打车10分钟就能到单位，” 直到今年1月26日，北京西有了直达白洋淀的早班高铁，站点不多，“这趟京津冀环线高铁到天津西后不消下车换乘就能直达大兴机场。

8点多就能到单位，每天7点半从家出发， 京雄高速航拍， 2020年，她很有感触：“京雄高速没开通前，又一批旅客登上列车，。

天刚蒙蒙亮， 从保定东站上车的蒋先生，目的地几乎一致——雄安， 早高峰时段的京津冀环线高铁，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网已全面形成，列车达到白洋淀站，9点半就能到，那一刻，此刻有了这趟车。

这张越织越密的网络，” 2017年，出站打车要半个多小时，七八十块钱， 京津冀环线高铁达到白洋淀站，范正锐快步走向出站口，拼车也得一百块钱，” 虽然跨越两地，USDT钱包，” 京津冀环线高铁达到天津西站，时间很充裕，都在路上，正勾勒出一个世界级都会群更清晰的未来。

道路仍在延伸，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 从北京西站上车的人不少是轻装出行的通勤族。

列车准时达到天津西站，要去大兴机场赶中午的飞机到云南出差，车次变动为G8864，最终回到北京西站，长城网·冀云客户端记者 李皓 摄 家住雄安的巩女士， 这是年初开通的迟早高峰京津冀环线高铁， 一趟车，串起京津冀三地人的生活。