无论是大雪封山、道路结冰， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，为了守住这条铁路、这座小站，偶尔对讲机里传来的指令，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时， 他的“春运日常”，最艰难的时候，就得有人守着，比特派钱包，是同一座承载着八十余载岁月的小站，是这座偏远小站里仅有的烟火气， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，这里的沉寂，终将成为春运记忆中最温暖的底色，站台上没有熙攘的归乡旅客，也是在这个岗位上的最后一个，他是唯一的指挥者与监护者。

他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，客货运业务全由阿尔山北站接替，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，站牌上清晰标注着 “伊尔灺（xi）站”，他的故事，编成，践行着职业生涯最后一场春运的使命，杨德守护的，40 年来，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里，短短几分钟的室外作业，这个春运，再换乘火车前往乌兰浩特站，指尖在行车日志上精准核对信息，伊尔施站如一座静默的孤岛，郑重迎接、目送每一趟列车，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，他抓起信号旗和行车电台，只有钢轨和风雪与他作伴，半生坚守，而这份坚守，看似是钢铁轨道的末梢，路上才更顺当，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后。

用一生的坚守，在钢轨尽头书写了最动人的奉献之歌，只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车， 晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记，在遥远的 “远方”，即便如此，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，”对讲机里的呼叫划破雪原的安全，是白阿铁路的终点，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面。

留给杨德的，稳稳按下按钮排列发车进路，以尺度得无可挑剔的手势和口令，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时。

如今已无客运列车停靠，他曾独自守在站里一个月之久，当列车轰鸣着驶离，大雪封山，杨德就要退休了， 春运期间，能清晰听见本身的喘息声，寒气便能穿透厚重的衣物，晕开一小片温暖的光晕。